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一列由拉萨开往日喀则的空调列车从拉萨站启程
发布时间:2014-08-11        浏览次数:147        返回列表
    一列由拉萨开往日喀则的空调列车从拉萨站启程,开始全线试运行。这也是中国铁建[0.00% 资金 研报]铁一院继举世瞩目的青藏铁路之后,在青藏高原上设计建成的第二条高原铁路。该铁路正式通车后,旅客乘着火车前往日光城、红河谷,遥望珠峰将不再是遥不可及的梦想。

  拉日铁路由中国铁建铁一院总体设计,是国家 “十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一,是连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则的铁路“大动脉”,是世界海拔最高的青藏铁路的延伸线。该项目于2010年9月26日正式开工建设,线路东起青藏铁路终点拉萨站,出站后向南沿拉萨河而下,经堆龙德庆县、曲水县后,折向西溯雅鲁藏布江而上,穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区,经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。

  拉日铁路全长253.1公里,投资132.8亿元,设计标准为国家Ⅰ级铁路,工期4年。全线为单线,预留电气化条件,列车运行时速不低于120公里,年货运量可达830万吨以上。作为青藏铁路格拉段的延伸线,拉日铁路面临着地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高海拔风沙治理等三大难题。其中,无法完全绕避的地热成为影响拉日铁路峡谷区隧道施工的主要难题。